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他更笑說，今天大陸電商龍頭「阿里巴巴」在美國上市的離岸結構與特別投票權，都是照抄當年華晨案例，「如果當時我有註冊專利，那現在馬雲要給我專利費！」

仰融最著名的經歷，莫過於他1992年10月推動「華晨中國汽車」在紐約證交所上市。仰融自述，當時為了完成任務，歷經波折，「自己都不知道是在走鋼索，還是在刀尖上跳舞」。

中國時報

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【楊家鑫╱台北報導】

1992年10月9日，華晨中國汽車（CBA）成為第一家海外掛牌上市的中國大陸企業。推動這一切的幕後操盤手、現任香港正道集團董事局主席仰融近日來台訪問，自述當時曲折的歷程。

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他說，10月9日掛牌當天是唯一一次紐約證交所外懸掛中國大陸五星旗，全球54個主流媒體不斷播報整個上市新聞，稱「

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中國走資本主義了」。

他指出，1992年8月15日在美國註冊成功後，投資銀行每天要求他提供中國相關部門的

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批准文件，當時他非常迅速地在24小時內將文件傳真回美國，但到了8月下旬，他的美國律師卻急忙到香港找他，問他文件「是真是假？」因為美方認為「中國政府沒有這麼快提供文件的速度」。

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仰融笑說，後來投資銀行委託第三方律師前往北京，讓相關單位在律師

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見證下重跑流程，證明是真的，才解決這個問題。

仰融表示，當時為了完成領導下達的任務，決定策畫一家中國企業在紐約證交所掛牌上市，當時約定政府不能出一分錢，因此在海外註冊公司，並記在大陸央行（人民

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銀行）成立的「中國金融教育發展基金會」名下。

仰融表示，今天阿里巴巴在美國上市使用的離岸結構與特別投票權，都是照抄1992年華晨的案例。他笑說，「當時我對智慧財產權沒有概念，如果當時註冊專利，那現在馬雲要給我專利費了。」

不過，這其中並非沒有凶險，華晨完成掛牌上市後，卻被當時大陸證監會宣布違法，直到

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上層領導出面，才解決危機。仰融表示，「真的是一線之差，自己都不知道是在走鋼索，還是在刀尖上跳舞，一會兒成為名人，一會兒一文不值。」

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