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公路總局甲仙工務段長王慶雄說，勤和至復興路段，過去居民只能仰賴溪底便道通行，但有遇雨即斷的問題，讓居民苦不勘言，隨著重建工作邁進，目前施作的永久橋，只剩下橋面板鋪設作業，且至少有800毫米的抗洪能力，經工程人員趕工，工期可望提早半年完工，在汛期來臨前，提供民眾一條相對安全的道路可以使用。

梅山明隧道往上，還有10個工程標案待進行，明隧道沒有修繕完成前，剩下的標案也暫時無法動作，因此，南橫公路今年全線開通的機會不大，就目前工程盤點且天候許可的情況下，明年底有希望有條件開放小型車小額信貸10萬通行。小額借款高雄缺錢怎麼辦>桃園借錢管道玉山銀行信貸>信用瑕疵信貸台南汽機車借款>房貸試算表excel下載農會土地借貸房貸增貸買車

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至於南橫公路是否有機會在今年底全線通車，王慶雄說，勤和至復興段完工後，往上最艱難的工程則是在109K的梅山明隧道，該處去年因發生大規模崩塌，最快也要3月底前才能完成土石各家銀行信用貸款利率比較清運，再進行修復作業。遠東銀行債務協商小額借款利息小額借款桃園中古車貸利率怎麼算玉山銀行二胎房貸民間代書貸款小額貸款10萬

〔記者黃佳琳／高雄報導〕88水災後，南橫公路柔腸寸斷，不但重創高雄山麓觀光，更民間代書低利信貸新車車貸利率多少>支票借款利息造成居民就學、就醫極度不便，隨著災後搶修工程不斷進行，勤和至復興段的工程進度目前已完成8成，比原訂計畫中國信託債務協商電話提早半年完工，預計今年4月底即能完工通行，讓南橫公路全線通車的目標再往前跨出一大步。

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